什么是离心泵的气蚀现象，设备气蚀之后怎么办？

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壹
什么是“气蚀现象”
[*]当离心泵壳内存有空气，因空气的密度比液体的密度小得多而产生较小的离心力。从而，贮槽液面上方与泵吸入口处之压力差不足以将贮槽内液体压入泵内，即离心泵无自吸能力，使离心泵不能输送液体，此种现象称为“气蚀现象”。

离心泵工作示意图
[*]水泵产生汽蚀后除了对过流部件会产生破坏作用以外，还会产生噪声和振动，并导致泵的性能下降，严重时会使泵中液体中断，不能正常工作。

离心泵拆解图
贰
离心泵气蚀解决方案
具体解决方案如下：
1、表面处理：对需处理的工件进行补焊、脱脂处理、喷砂除锈。

①补焊：对过量冲蚀，不足以支撑胶粘剂强度的部位需要进行补焊。
②脱脂、除潮处理：去除工件表面的油脂，以棉纱擦拭工件表面，棉纱无油渍、水渍。用氧气乙炔将火焰调整到10CM长，以5cm/min的速度，使火焰反复均匀烘烤工件表面，去除工件表面的油脂和潮气。

③喷砂除锈：去除工件表面的氧化层，目视检查，喷砂面可见均匀的金属本色。喷砂处理完的工件不允许用带油脂手套直接接触喷砂面，喷砂处理后工件要注意防潮。
2、制作：模具、工具准备，将工件预热，胶粘剂预热，严格按照胶粘剂配比进行混合搅拌，搅拌完成后的胶粘剂盛在料盘中对预热完成的工件进行施胶，混合后的胶粘剂在料盘中停留时间不能超过3分钟，以保证胶粘剂对工件的充分粘合。施工完成后，对检查出的缺陷进行及时修补。
3、固化：在常温30°下24小时自然固化，不同条件可延长固化时间。
4、研磨：加温固化后的工件严格按照工件的尺寸进行研磨处理，密封相配面应试配合格。

5、喷漆：经检验合格后，对工件进行喷漆，要求喷漆表面均匀，不允许有流挂现象。
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